當(dāng)前，由于能源緊缺，環(huán)境污染等問題，人們對由鋰離子電池作為動力來源電動車的需求逐漸增大。

橄欖石結(jié)構(gòu)的LiFePO4正極材料以其良好的熱穩(wěn)定性、安全性、對環(huán)境友好等優(yōu)點成為zui有希望應(yīng)用于動力型鋰離子電池的材料之一。

但LiFePO4具有較低的電子導(dǎo)電率及離子電導(dǎo)率，導(dǎo)致材料的倍率充放電隆能較差，阻礙了其在鋰離子電池中的應(yīng)用。

有學(xué)者提出，通過減小磷酸鐵鋰材料的一次顆粒尺寸可以縮短鋰離子在晶體內(nèi)部的擴散路徑，達到提高材料在大電流充放電下的可逆容量。

眾多研究表明，制備納米級一次顆粒并進行碳包覆是提高磷酸鐵鋰正極材料倍率充放電性能zui有效的方法。

但制備納米一次顆粒一方面會提升合成方法的難度，提升成本，另一方面在組裝電池時電解液和粘結(jié)劑的用量增加，提高了電池的成本，同時還導(dǎo)致制備的磷酸鐵鋰材料振實密度偏低，降低電池的體積能量密度。

有學(xué)者通過球磨后的漿料進行噴霧干燥處理，得到了納米級一次顆粒組裝成的球形二次顆粒結(jié)構(gòu)，材料在保證一次顆粒不長大的情況下大幅度提高了其振密度。